При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
Следует обратить особое внимание на то, что данный пункт определяет порядок осуществления поворота налево и разворота именно вне перекрёстков. Это могут быть повороты налево во дворы или иные прилегающие территории, а также развороты на прямолинейном участке дороги в зоне видимости 100 метров. Данный пункт непосредственно регулирует приоритетность движения именно транспортных средств (кроме велосипедов, о которых говорится в пункте 8.3). С учётом того, что при повороте налево или развороте водителем занимается соответствующее крайнее левое положение, то безрельсовых транспортных средств левее от него быть не должно (за исключением обгона в разрешённых случаях). Поэтому именно эта ситуация и регламентируется данным пунктом в которой установлено, что уступить дорогу следует всем встречным транспортным средствам. Соответственно, если на такой дороге имеются трамвайные пути посередине на одном уровне с проезжей частью, то крайним положением для поворота налево и разворота будут являться трамвайные пути попутного направления. Вот именно трамваям (при их наличии), движущимся в попутном направлении тоже следует уступить дорогу, прежде чем выехать на трамвайные пути для осуществления поворота. Иными словами, водитель не должен осуществлять перестроение на трамвайные пути, если это может вынудить водителя трамвая, движущегося попутно с ним, изменить скорость или остановиться.
Второй абзац данного пункта касается только осуществления разворота (про поворот налево ни слова). В случае. Если именно при развороте (именно вне перекрёстка) ширина проезжей части недостаточна объективно, то можно осуществить его с любой полосы и даже с правой обочины, но при этом данный водитель ни перед кем не будет иметь преимущества. Право на его движение будет последним в общей очереди.