Наверное, это один из самых больных вопросов, касающийся перехода дороги пешеходами. Безусловно, на нерегулируемом пешеходном переходе пешеход имеет преимущество в движении перед движущимися транспортными средствами и данный пункт не опровергает этого. Напомним, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Но также отметим, что при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства (ключевая фраза - которую водитель в состоянии обнаружить). Именно поэтому пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) ТОЛЬКО после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. Если же пешеход резко выскочит на пешеходный переход перед транспортным средством на том расстоянии, при котором это транспортное средство физически не сможет остановиться перед пешеходным переходом (водитель объективно вовремя обнаружить опасность), то угроза ДТП станет максимальной и в случае его происшествия водитель транспортного средства объективно виноват не будет. К сожалению, невиновность водителя в данном случае можно будет доказать только при наличии видеозаписи данного происшествия.
Поэтому во избежание подобных дорожно-транспортных происшествий, пешеход перед тем, как выйти на пешеходный переход, согласно требования данного пункта, должен выполнить следующие действия (расшифруем):
- оценить расстояние до приближающегося транспортного средства;
- оценить скорость приближающегося транспортного средства;
- оценить фактическую массу транспортного средства;
- оценить погодные условия (видимость, скользкость и т.д.);
- убедиться в том, что водитель транспортного средства видит его и сможет вовремя остановиться перед пешеходным переходом.
Вот только после выполнения и объективной оценки данных действий в совокупности, пешеход может выходить на пешеходный переход.
Очень важно обратить внимание на то, что обзорность у водителей грузовых автомобилей достаточно мала. Поэтому пешеходу, прежде чем переходить дорогу по любому пешеходному переходу, возле которого остановился грузовой автомобиль следует в обязательном порядке убедиться в том, что водитель этого автомобиля его видит, а значит нельзя пытаться протискиваться перед его носом. Переходить дорогу при наличии таких автомобилей следует на расстоянии не менее 3 метров перед ними.
Далее разберём вопрос, касающийся перехода дороги вне пешеходного перехода. Напомним, что переходить дорогу таким способом разрешено только в случае отсутствия в зоне видимости пешеходного перехода (вне пешеходного перехода – также обозначает и перекрёстки, не оборудованные пешеходным переходом). Согласно требованиям данного пункта, на таких участках пешеходы «кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств». То есть, кроме того, что могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен (условия перехода дороги по пешеходному переходу). Читая буквально кто-то может подумать, что это обозначает то, что требование для пешеходов - «не создавать помех» распространяется только на переход дороги вне пешеходного перехода, а для случаев перехода по пешеходному переходу оно не действует. Это будет ошибкой. По смыслу данного пункта, требование – «кроме того, не создавать помех» является заострением на этом особого внимания, так как переход дороги вне пешеходного перехода по факту опаснее, чем переход дороги по пешеходному переходу и, согласно общих положений настоящих Правил, любые участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда априори. Те же самые требования относятся к пешеходам, выходящим из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, которые также обязаны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств и о чём также говорится повторно с целью заострения на этом внимания.