Чтобы не запутаться в требованиях данного пункта, разберём всё по порядку:
1) Что касаемо легковых и грузовых автомобилей, то требования данного пункта распространяются на такие автомобили, которые оборудованы ремнями безопасности или системой ISOFIX (именно на легковые и грузовые автомобили). Если такие автомобили не оборудованы ремнями безопасности или системой ISOFIX, то требования данного пункта не распространяется на данные случаи. Самовольно устанавливать ремни безопасности запрещается. Следовательно, перевозка детей в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых не предусмотрены ремни безопасности допускается без использования детских удерживающих устройств. Из этого принципа в следующих абзацах далее будет рассматриваться порядок перевозки детей в легковых автомобилях и кабинах грузовых автомобилей. Далее также при упоминании в последующих абзацах детских удерживающих устройств будет подразумеваться и система ISOFIX.
2) В данном пункте ничего не говорится про перевозку детей в автобусах, поэтому перевозка детей в автобусах, конструкцией которых не предусмотрены ремни безопасности допускается без использования детских удерживающих устройств. Исключением является организованная перевозка группы детей, где автобусы обязаны быть оборудованы ремнями безопасности, и дети при перевозке должны быть пристёгнуты ремнями (но не находиться в детских удерживающих устройствах).
3) Детские удерживающие устройства по определению должны соответствовать росту и весу ребёнка. То есть, для определения того, нужно ли перевозить ребёнка при помощи детского удерживающего устройства сначала следует определить его возраст для того, чтобы знать в каких местах его нужно перевозить в детском удерживающем устройстве, а после следует оценить его рост и вес, для того, чтобы выбрать детское удерживающее устройство, которое соответствует его росту и весу.
4) Детские удерживающие устройства подразделяют на пять весовых групп:
- группа 0 (group 0) -для детей массой менее 10 кг;
- группа 0+ (group 0+) -для детей массой менее 13 кг;
- группа I (group I) -для детей массой 9-18 кг;
- группа II (group II) - для детей массой 15-25 кг;
- группа III (group III) - для детей массой 22-36 кг.
5) Отступление - исходя из вышеуказанных норм следует, что если, к примеру, вес ребёнка будет превышать 36 килограмм или, допустим, его рост будет 150 сантиметров , то детского удерживающего устройства соответствующего его весу не существует, а значит, выполнить требование данного пункта не представится возможным по факту, если такому ребёнку менее 7 лет (он в любом месте в легковом автомобиле или в кабине грузового автомобиля, оборудованных ремнями безопасности, должен находиться при перевозке в детском удерживающем устройстве). Следовательно, такая перевозка ребёнка нарушением не будет (но такой случай соответствия веса, роста и возраста – большая редкость).
6) Первое, что касается перевозки детей в легковом автомобиле и в кабине грузового автомобиля, если ребёнок младше 7 лет, то его перевозка должна осуществляться только при помощи детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребёнка, в каком бы месте он не перевозился. В случае, если ремнями безопасности оборудовано только переднее пассажирское сидение легкового автомобиля, то это не значит, что данного ребёнка можно будет посадить на заднее сидение, сославшись на то, что оно не оборудовано ремнями безопасности. Данный автомобиль по факту, хоть и частично, но оборудован ремнями безопасности и данный пункт недвусмысленно определяет то, что перевозка такого ребёнка в автомобиле, оборудованном ремнями безопасности должна производиться при помощи детского удерживающего устройства (то есть ничего не даёт водителю самостоятельного права выбора того, куда он может посадить ребёнка в подобном случае, а определяет то, что ребёнка нужно перевозить на месте оборудованным ремнями безопасности и при помощи детского удерживающего устройства). Собственно говоря, законодатель и определил обязательность перевозки детей в возрасте менее 7 лет в любом месте при помощи детских удерживающих устройств, потому что такие дети в значительном большинстве случаев будут иметь вес менее 36 килограмм, а значит таким детям детское удерживающее устройство всегда найдётся.
7) Второе, что касается перевозки детей в легковом автомобиле и в кабине грузового автомобиля, если ребёнок в возрасте от 7 до 11 лет включительно, то его перевозка обязательна с использованием детского удерживающего устройства только на переднем пассажирском сидении легкового автомобиля. В остальных местах его перевозка допускается с обычным использованием ремней безопасности. В данном случае водитель легкового автомобиля может решать сам, где именно в автомобиле ему перевозить ребёнка, если на задних сиденьях, то нужно просто пристегнуть штатным ремнём, а если на переднем сидении, то только с использованием детского удерживающего устройства. Данное требование написано с учётом того, что дети в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) могут иметь вес более 36 килограмм, и для детей с таким весом детских удерживающих устройств не предусмотрено. Именно поэтому детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно), которые имеют вес более 36 килограмм следует перевозить на задних сидениях легкового автомобиля, так как Правилами чётко определено, что детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) на переднем сидении можно перевозить только с использованием детских удерживающих устройств и не иначе. В данном случае у водителя будет иметься объективная возможность соблюсти требование Правил, посадив такого ребёнка на заднее сидение. Поэтому пояснение того, что ребёнок едет на переднем сидении без использования детского удерживающего устройства, потому что детских удерживающих устройств для него не существует, будет являться не состоятельным.
8) Для более правильного определение того, каким образом ребёнок должен быть пристёгнут диагональным ремнём безопасности следует исходить из самого предназначения данного ремня, а именно – данный ремень в пристёгнутом состоянии должен проходить через грудь пристёгнутого лица от бедра до противоположного плеча. Если ремень проходит по шее ребёнка выше плеча, то можно использовать такое детское удерживающее устройство, как бустер (дополнительная подушка), чтобы фактическое пристёгивание соответствовало предназначению такого ремня. Чтобы такое пристёгивание соответствовало данному требованию, с учётом конструкции таких бустеров, рост ребёнка должен составлять приблизительно от 125 до 150 сантиметров.
9) Система ISOFIX – это система, которая представляет собой две скобы из стального прутка, которые приварены к кузову автомобиля. Само крепление спрятано в автомобиле между подушками сиденья. Именно к этому креплению прикрепляются встроенные в детское кресло металлические направляющие с замочками на конце. Одно из предназначений данной системы является пристёгивание ребёнка не при помощи штатных ремней безопасности, а при помощи специальных ремней и креплений, которые уже входят в комплект детского кресла. Также практически все детские кресла с данной системой можно закрепить с помощью штатных ремней безопасности.
10) Следует также затронуть ещё один противоречивый вопрос – направляющие лямки (треугольники). Ранее считалось, что такие лямки являются иными устройствами, позволяющими пристегнуть ребёнка при помощи ремней безопасности. В действующей редакции Правил понятие «иные устройства» исключено. В связи с этим задался более конкретный вопрос о том, чем именно являются эти лямки. По факту – это детское удерживающее устройство универсальной категории нецельной конструкции 2-й группы (от 15 до 25 кг), что подтверждается соответствующим сертификатом таможенного союза, который получило в 2016 году ООО «ФЭСТ», и который имеет срок действия по 08.12.2020 года. Поэтому данный «треугольник» следует считать детским удерживающим устройством, но с учётом того, что безопасность применения данного устройства ниже, чем применение штатного ремня безопасности без него, фактически это противоречит требованию ГОСТа 41.44-2005, который устанавливает то, что детское удерживающее устройство должно при столкновении или резком торможении уменьшать опасность ранения ребёнка. Следовательно, использование таких устройств по закону не должно быть разрешено, но при наличии вышеоговариваемого сертификата, использование данного устройства будет законно до окончания срока действия сертификата, либо соответствующего постановления суда.
11) Соответственно устанавливать детские удерживающие устройства в транспортные средства следует строго в соответствии с руководством по их эксплуатации.
12) С учётом того, что на заднем сидении мотоцикла перевозка ребёнка является более опасной, чем его перевозка на любом другом транспортном средстве, законодатель определил то, что на заднем сидении перевозить детей возрастом младше 12 лет запрещается по факту, независимо от их роста и веса (в люльке перевозить можно детей любого возраста). Перевозка детей на заднем сидении мопеда правилами не оговаривается.