То есть здесь описываются случаи, когда:
- горит запрещающий сигнал светофора;
- движение запрещает регулировщик;
- закрыт или закрывается шлагбаум;
- если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
- если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
В этих случаях водитель должен остановиться у стоп-линии (она может быть, как знаком, так и разметкой). А вот при отсутствии стоп-линии – непосредственно у знака 2.5 или у светофора. Заметим, что знаки 2.5 не устанавливаются перед железнодорожными переездами, оборудованными светофорами, согласно требований ГОСТа Р 52289-2004. Отсюда вот это «или».
А вот если нет ни стоп-линии, ни знака 2.5 и ни светофора, то водитель обязан будет остановиться не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м до ближайшего рельса.