на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
Мост – это искусственное сооружение, возведённое через реку, озеро или любое иное водное препятствие. Путепровод – это один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой, оврагом, ущельем или другим естественным или искусственным препятствием, кроме водотоков. Эстакада – это инженерное сооружение, состоящее из ряда однотипных опор и пролётов, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли с целью обхода занятых земель или транспортных потоков (эстакада фактически является составной частью путепровода). Тоннель – это горизонтальное или наклонное подземное сооружение, одно из измерений которого (длина) значительно превосходит по размерам два других (ширину и высоту).
Остаётся вопрос, как определить границы железнодорожного переезда. То есть железнодорожным переездом будут являться не только рельсы, как могут подумать многие. Согласно Распоряжения Минтранса РФ от 30.05.2001 года № АН-47-р, границей железнодорожного переезда со стороны дороги – это линия, пересекающая автомобильную дорогу по оси шлагбаумов, а где их нет – по оси установки дорожных знаков 1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Со стороны железнодорожного пути (путей) – линия, пересекающая путь (пути) на расстоянии 50 метров в обе стороны от концов настила переезда.
Далее следует отметить, что на железнодорожных переездах и в тоннелях остановка запрещена без каких-либо исключений, а вот на мостах эстакадах и путепроводах и под ними – она разрешена, если для движения в данном направлении имеется менее трех полос.