В народе существует множество споров о целесообразности применения ремней безопасности при движении в автомобиле. Как бы оно ни было, но согласно настоящих правил, быть пристёгнутым во время движения в автомобиле – это прямая обязанность водителя, а также в его обязанности, согласно данного пункта входит и перевозка пассажиров, которые также должны быть пристёгнуты. Это требование должно исполняться не зависимо от желания водителя или пассажиров. Но вот практика складывается таким образом, что многие считают это требование исключительно субъективным желанием, а не требованием действующего законодательства, которое обязательно для исполнения всеми. Следует заметить, что условием, оговорённым данным пунктом, при котором и водитель, и пассажиры должны быть пристёгнуты ремнями безопасности является то, что автомобиль для осуществления данного требования должен быть оборудован ремнями безопасности. Это всё абсолютно логично, так как пристегнуться в автомобиле не оборудованным данными ремнями просто теоретически и практически невозможно, а самовольная установка ремней безопасности, без соответствующего разрешения недопустима. Но благо – наибольшая часть автомобилей выпускается заводами изготовителями именно оборудованными ремнями безопасности. О движении именно в таких автомобилях и пойдёт дальнейшая речь.
Для начала следует разобрать, что же такое ремень безопасности. Это приспособление, которое сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения пользователя ограничением возможности перемещения его тела. Кто-то, конечно, может с этим поспорить и приводить примеры о том, как именно непристёгнутость при возникновении ДТП спасала человеческие жизни, но всё же в более чем 90 % случаев именно ремень безопасности играет решающую роль в сохранении жизни водителей и пассажиров. Не спорю, везде есть свои исключения, но если учитывать то, что автомобиль движется со скоростью, не превышающей установленного ограничения и все присутствующие в автомобиле пристёгнуты ремнями безопасности, то безусловно возможный вред, причинённый жизни или здоровью, сведётся к возможному минимуму. Для данного случая, если ДТП уже неизбежно, то следует принять позу «эмбриона» - то есть сомкнуть ноги вместе, прижать руки к телу (ни в коем случае не пытаться ни за что ухватиться или опереться на что-нибудь руками) и прижать подбородок к груди. При этом следует учесть, что ремень безопасности должен быть отрегулирован таким образом, чтобы он плотно прилегал к телу (но не давил). В противном случае последствия могут быть более чем серьёзные. Ну а если же лететь сломя голову, то тут и так будет понятно, что никакие ремни не спасут, поэтому подобных вариантов мы даже и рассматривать не станем. Ну и ещё одно правило: одно ДТП – один ремень. То есть, если произошло ДТП, в котором ремень безопасности выполнил своё предназначение, то этот ремень нужно будет сразу менять на новый. Иными словами можно сказать, что ремни безопасности своего рода одноразовые.
Также любителей говорить о том, что ремни безопасности им не нужны потому что у них есть подушки безопасности, следует очень сильно разочаровать, так как подушка безопасности – это далеко не перьевая или пуховая подушка, на которой они обычно спят дома в своей кровати, а достаточно плотный материал, в который из пиропатрона с огромнейшей скоростью врывается газ под давлением, в связи с чем, скорость выстрела этой подушки равняется приблизительно 160 км/ч и давление внутри этой подушки делает её предельно твёрдой. Произведя простые вычисления можно понять, что её удар достаточно мощный, чтобы свернуть шею человеку и именно по этому её можно использовать исключительно совместно с ремнями безопасности, которые не дадут телу продвинуться вперёд на то расстояние, на котором выстрел этой подушки будет опасным для жизни. Подушка безопасности без ремней безопасности – это верная смерть.
Ну и напоследок говоря о ремнях безопасности, а именно о желании пристёгиваться ими, можно отметить следующее – те, кто считают, что обязанность использования этих ремней является нарушением их прав и свобод, абсолютно не правы и с моральной точки зрения, и с точки зрения закона. Нет, это не личное дело каждого, а дело общественное. Защита жизни и здоровья граждан – это прямая и самая основная обязанность нашего государства (вне зависимости от желания того, кого защищают) и жить человеку или умирать – это не его личное дело, согласно Конституции РФ. С учётом того, что движущийся автомобиль является источником повышенной опасности, государство обязано предпринимать дополнительные меры к осуществлению безопасности граждан, тем или иным способом, связанных (или тех, которые возможно будут связаны) с ним. Также отметим, что вред, причинённый источником повышенной опасности, возмещается его владельцем вне зависимости от вины, что тоже является немаловажным фактором, в связи с которым государство и устанавливает определённые требования, которые бы препятствовали возникновению подобных ситуаций и также не нарушали бы права гражданина на его жизнь и уберегли бы от иных негативных для него материальных последствий. В связи с этим данный пункт правил вполне является законным и ничем не нарушает ни чьих конституционных прав.
Те же самые требования касаются и застёгнутого мотошлема водителя и пассажира мотоцикла. То есть – это так же не рекомендательная норма, а напротив – обязательная. Как и плотно прилегающий ремень, мотошлем также должен быть по размеру и соответствовать всем критериям безопасности. И собственно говоря, по данному вопросу водителей мотоциклов в большей степени можно отметить в положительную сторону. В силу того, что шлем для них является, как элементом безопасности, так и отдельной частичкой моды, уважающие себя мотоциклисты редко нарушают это требование правил.