конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1
Велосипедная дорожка располагается с правой стороны проезжей части у обочины и ограниченна сплошной линией горизонтальной разметки. Либо может быть организованна как самостоятельная полоса для движения, отделенная от остальной проезжей части бордюром высотой 0,20-0,25 м. Более подробно о проектировании, строительства и характеристиках велосипедных дорожек см. СНиП 2.05.02-85.
Согласно ГОСТ Р 52289-2004 знак 4.4.1 "Велосипедная дорожка или полоса" применяют для обозначения дорожки, по которой разрешено движение только велосипедов. При отсутствии тротуара или пешеходной дорожки, - и пешеходов, а также полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедов и мопедов.
Если велосипедная дорожка отделена от проезжей части бордюром, то знак 4.4.1 устанавливают справа от велосипедной дорожки. В тех случаях, когда велосипедная дорожка отделена от полос, предназначенных для движения механических транспортных средств, сплошной линией горизонтальной разметки, то знак 4.4.1 устанавливается над этой полосой в сочетании с табличкой 8.14.
Извлечение из ГОСТа 52766-2007
4.5.3 Велосипедные дорожки
4.5.3.1 Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов, указанных в таблице 3.
Таблица 3
|
Интенсивность движения автомобилей (суммарная в двух направлениях), авт./ч |
До 400 |
600 |
800 |
1000 |
1200 |
|
Расчетная интенсивность движения велосипедистов, вел./ч |
70 |
50 |
30 |
20 |
15 |
В сельских поселениях велосипедные дорожки могут быть совмещены с пешеходными.
4.5.3.2 Рекомендуемая длина велосипедных дорожек на подходах к населенным пунктам указана в таблице 4.
Таблица 4
|
Численность населения, тыс. чел. |
Св. 500 |
500-250 |
250-100 |
100-50 |
50-25 |
25-10 |
|
Длина велосипедной дорожки, км |
15 |
15-10 |
10-8 |
8-6 |
6-3 |
3-1 |
4.5.3.3 Велосипедные дорожки располагают на отдельном земляном полотне, у подошвы насыпей и за пределами выемок или на специально устраиваемых бермах.
На подходах к искусственным сооружениям велосипедные дорожки могут размещаться на обочине с отделением их от проезжей части ограждениями или разделительными полосами.
4.5.3.4 Ширина разделительной полосы между автомобильной дорогой и параллельной или свободно трассируемой велосипедной дорожкой должна быть не менее 1,5 м. В стесненных условиях допускается разделительная полоса шириной 1,0 м, возвышающаяся над проезжей частью не менее чем на 0,15 м, с окаймлением бордюром.
4.5.3.5 Основные параметры велосипедных дорожек приведены в таблице 5.
Таблица 5
|
Нормируемый параметр |
Рекомендуемые значения |
|
|
при новом строительстве |
минимальные при благоустройстве и в стесненных условиях |
|
|
Расчетная скорость движения, км/ч |
25 |
15 |
|
Ширина проезжей части, м, для движения: |
|
|
|
однополосного одностороннего |
1,0 |
0,75 |
|
двухполосного одностороннего |
1,75 |
1,50 |
|
двухполосного со встречным движением |
2,50 |
2,00 |
|
Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения |
4,00* |
3,25** |
|
Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением |
2,50*** |
2,00**** |
|
Велосипедная полоса |
1,20 |
0,90 |
|
Ширина обочин велосипедной дорожки, м |
0,5 |
0,5 |
|
Наименьший радиус кривых в плане, м: |
|
|
|
при отсутствии виража |
50 |
15 |
|
при устройстве виража |
20 |
10 |
|
Наименьший радиус вертикальных кривых, м: |
|
|
|
выпуклых |
500 |
400 |
|
вогнутых |
150 |
100 |
|
Наибольший продольный уклон, ‰ |
60 |
70 |
|
Поперечный уклон проезжей части, ‰ |
20 |
20 |
|
Уклон виража, ‰, при радиусе: |
|
|
|
10-20 м |
Более 40 |
30 |
|
20-50 м |
30 |
20 |
|
50-100 м |
20 |
15-20 |
|
Габарит по высоте, м |
2,50 |
2,25 |
|
Минимальное расстояние до бокового препятствия, м |
0,50 |
0,50 |
|
* Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 2,5 м. |
||
4.5.3.6 Однополосные велосипедные дорожки располагают с наветренной стороны от дороги (в расчете на господствующие ветры в летний период), двухполосные - при возможности по обеим сторонам дороги.
4.5.3.7 Длины подъемов велосипедных дорожек должны быть не более указанных в таблице 6.
Таблица 6
|
Продольный уклон велосипедной дорожки, ‰ |
70 |
60 |
50 |
40 |
30 |
|
Предельная длина подъема, м |
30 |
60 |
150 |
250 |
500 |
4.5.3.8 Места пересечений велосипедных дорожек с автомобильными дорогами, имеющими не более трех полос движения в обоих направлениях, оборудуют дорожными знаками и разметкой.
Светофорное регулирование устанавливают при интенсивности велосипедного движения не менее 50 вел./ч.
На пересечениях с автомобильными дорогами велосипедные дорожки допускается совмещать с пешеходными переходами.
4.5.3.9 Велосипедные дорожки в районе пересечений должны быть освещены на расстоянии не менее 60 м от пересекаемой автомобильной дороги.
4.5.3.10 Велосипедные дорожки должны иметь твердое покрытие из асфальтобетона, бетона или каменных материалов, обработанных вяжущим.
