Участник дорожного движения

Данное определение разделяет участников дорожного движения (то есть, участников совокупности общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей в пределах дорог) на три категории. Это водители, пассажиры и пешеходы. У каждой из этих категорий существуют свои чёткие определения, но вот реальность заключается в том, что их чёткость в определённых случаях является очень размытой. Это ни в коем случае нельзя считать пробелом нашего законодательства, так как к каждому из конкретных случаев дать определение этим категориям будет просто невозможно. Поясним:

Для начала напомним все эти определения, согласно основных положений настоящих Правил:

 - "Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению;

 - "Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него);

 - "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Вот теперь на конкретных случаях разберём ситуации, в которых будет понятно то, что участников дорожного движения следует относить к той или иной категории не буквально по определениям в данное время и в данном месте, а по факту события, на момент которого то или иное лицо относилось к конкретной категории:

1. Допустим, автомобиль останавливает инспектор ДПС и требует передать документы. Передача документов – это обязанность водителя (лица, управляющего транспортным средством). Но следуя буквальному толкованию, на момент передачи документом транспортное средство статично и им никто не управляет. Значит получается, коли лицо, сидящее на водительском кресле и не управляющее в данный момент автомобилем, не является водителем (буквально по определению является пассажиром) и, следовательно, обязанностей передавать документы у него нет? Конечно же это абсурд. В данном случае автомобиль был остановлен в процессе управления им водителем и по данному факту. Следовательно, лицо передаёт документы как водитель, так как до момента его «принудительной» остановки являлся таковым. И инспектор рассматривает действия, совершённые лицом именно в качестве водителя и именно по факту того времени, когда это лицо управляло автомобилем (право на управление автомобилем в тот момент времени, нарушение правил в тот момент времени и т.д., то есть факт управления автомобилем в тот момент времени), а не те действия, которые совершает лицо уже после остановки.
2. Представим, что водитель осуществил остановку автомобиля и вышел из него, после чего употребил алкоголь, но при этом он допустим забыл поставить автомобиль на ручной тормоз, в последствии чего автомобиль скатился и совершил столкновение с другим автомобилем. Понятное дело, что во время этого самопроизвольного движения автомобиля лицо, вышедшее из автомобиля, не управляло им по факту, но это не значит, что в данном случае (для данного случая) оно не будет являться его водителем. К административной ответственности оно будет привлечено именно в качестве водителя, так как не выполнило своей обязанности (в следствии чего произошло ДТП) будучи на то время водителем. И также, как и в предыдущем варианте развития событий, данное лицо будет обязано передать сотруднику полиции документы, как водитель. Но в этот же момент факт того, что он находится в нетрезвом состоянии не делает его нетрезвым водителем, так как факт употребления алкоголя произошёл уже после остановки транспортного средства. Вот и получается в данном случае, что по факту на момент ДТП данное лицо имеет статус водителя, не поставившего автомобиль на ручной тормоз, и в то же время имеет статус нетрезвого пешехода, гуляющего рядом, при чём участником ДТП непосредственно он не является, хотя является его виновником.
3. Согласно п. 2.7 настоящих правил, водителю запрещено передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения. В данном случае буквальное толкование данной нормы также невозможно в связи с тем, что чтобы передать управление кому-либо, следует остановиться (если конечно его не на ходу передаёшь). Допустим, что такой водитель остановился и передал управление другому лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения, при этом продолжил движение в этом автомобиле в качестве пассажира. Кем же именно по факту на данный момент является это лицо. Трактуя буквально, он на данный момент никто иной как пассажир, но вот статуса водителя, передавшего управления, которое до сих пор осуществляется иным лицом, его также никто не лишал, так как таковое действие им было совершено и продолжается сейчас по данному факту. Для более красочного описания добавим то, что этот «уже пассажир» не пристегнулся ремнём безопасности и теперь мы можем сделать логический вывод о том, что данное лицо на данный момент одновременно является водителем, передавшим управление лицу в состоянии алкогольного опьянения, и также не пристёгнутым пассажиром. Соответственно определение его статуса участника дорожного движения при привлечении его к ответственности будет осуществляться также по факту совершения им тех или иных действий. Поэтому данный пассажир обязан будет передать документы сотруднику полиции именно как водитель.
4. Ну и разберём крайний случай, который в отличие от трёх предыдущих, где категория участника дорожного движения определялась по совершённому действию, имеет совершенно противоположный характер квалификации, а именно – не по уже совершённому в прошлом действию, а по действию, которое совершится в будущем, как бы это не звучало парадоксально.

Допустим, что у края проезжей части припаркован автомобиль. К данному автомобилю с целью начать движение подходит лицо, садится в него, заводит двигатель и начинает движение. А вот теперь разберём по порядку:

- буквально трактуя определения, в момент перемещения этого лица от тротуара до водительской двери оно являлось пешеходом (находился на дороге вне транспортного средства и не производил на ней работу);

- в момент посадки в автомобиль оно строго по определению являлось пассажиром (лицо, которое садится в транспортное средство);

- ну а водителем в буквальном трактовании это лицо стало только тогда, когда автомобиль начал движение (лицо, управляющее транспортным средством).

Значит, буквально трактуя данные понятия, в тот момент, когда это лицо подходило к водительской двери, являющееся пешеходом, осуществляло движение по проезжей части при наличии тротуара, что запрещено настоящими Правилами? Конечно же нет. Иных способов попасть в автомобиль (минуя движение по проезжей части) с целью приступить к управлению им нет и не может быть физически. Данное лицо не может телепортироваться в этот автомобиль с тротуара, а, следовательно, движение его по проезжей части неизбежно. Так как же быть в данном случае? Приведём один из косвенных примеров – согласно требований настоящих Правил, водитель перед выездом обязан проверить исправное техническое состояние транспортного средства. А вот теперь разбираем выражение «Водитель перед выездом». То есть это лицо, управляющее транспортным средством перед выездом? Да как же он перед выездом (до осуществления управления автомобилем) может быть лицом, управляющим автомобилем в буквальном смысле? Да никак. Вот именно в данном случае понятие «Водитель» трактуется настоящими Правилами не как лицо, управляющее транспортным средством на данный момент, а как лицо, которое в последствии станет управлять транспортным средством. И согласно смысла придаваемому настоящими правилами для данного случая, лицо, которое намерено осуществить управление транспортным средством, является водителем. Также и с лицом, садящимся в автомобиль с целью осуществить управление. В смысле, придаваемом настоящими правилами, как намеревающееся начать движение, данное лицо является именно водителем автомобиля даже в тот момент, когда оно только к нему подходит с тротуара (поэтому фактическое его движение по проезжей части при наличии тротуара не будет являться нарушением), но, если осуществится наезд другого автомобиля на данное лицо в этой же ситуации, это лицо по факту события будет уже являться пешеходом.

Вот таким вот образом следует квалифицировать статус участника дорожного движения по факту событий, обстоятельствам, и смыслу, придаваемому настоящими правилами в тех или иных случаях.