В действующей редакции ПДД РФ, согласно основным положениям, данное определение звучит так: "Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. Исходя из этого непонятно с какого именно момента происходит данное опережение, а именно если буквально понимать данное определение, то любое без исключения движение со скоростью большей скорости попутного транспортного средства (даже если оба транспортных средства будут ехать в одном ряду) и не важно, на каком расстоянии эти транспортные средства будут находиться друг от друга, будет считаться опережением.
Разберём данную ситуацию поэтапно:
1. На следующем рисунке мы видим серый автомобиль, следующий за зелёным по той же полосе и, который только собирается перестраиваться, но пока ещё этого не сделал. Читая буквально определение «Опережение», если серый автомобиль увеличит скорость, двигаясь по этой же полосе, то он уже будет совершать опережение, согласно определения (коли происходит опережение, то значит серый – опережающий, а зелёный - опережаемый), но по факту-то никакого опережения в данном случае не будет осуществляться, так как, согласно контекста ПДД РФ – это ничто иное, как сокращение дистанции. Опережение же может иметь место только после перестроения серого автомобиля, на соседнюю полосу, как это показано на рисунке.
2. А если представить другую ситуацию, в которой перед красным автомобилем, как показано на следующем рисунке, будут ехать тридцать таких же синих автомобилей на протяжении всей междугородней трассы, то получается, что согласно действующего определения они все в совокупности будут опережаемые? В действующем определении не сказано, движение с большей скоростью относительно какого именно попутного транспортного будет являться его опережением. Исходя из этого следует вывод, что опережение каждого из автомобилей производится отдельно, иначе любой автомобиль по определению так или иначе во время движения будет кого-то опережать априори (кто-то где-то в любом случае движется медленнее). Следует так же обратить внимание на то, что если представить, что движущийся впереди синий автомобиль, изображённый на этом рисунке увеличит скорость, то согласно действующего определения он так же будет осуществлять опережение красного автомобиля, что абсолютно не логично, так как опережать того, кто движется сзади невозможно и данное действие будет являться ничем иным, как – увеличением дистанции, согласно контекста ПДД РФ.
3. Выяснив то, что опережение транспортного средства не может производиться транспортным средством, движущимся по той же полосе движения (и только движущегося транспортного средства), а производится только при движении по соседней полосе, обратим внимание на следующий рисунок. В данном случае представим, что красный автомобиль движется на 5 км/ч быстрее, чем грузовик на расстоянии 100 метров от него (для более лучшего понимания данного обсуждения можно представить большее расстояние – к примеру 1000 метров). Учитывая скорости движения данных автомобилей, красный автомобиль даже через минуту будет двигаться позади грузового автомобиля по соседней полосе, но по действующему определению он будет всё это время его опережать, что так же нелогично, так как если красный автомобиль приблизится к грузовому, к примеру, на расстояние 10 метров и перестроится на ту полосу, по которой едет грузовой автомобиль, то получится, что конкретного действия, а именно конкретного опережения непосредственно грузового автомобиля не произошло и не происходило и даже по факту не начиналось, хотя процесс опережения по определению происходил. Другими словами – не может происходить процесс в отсутствии самого этого же процесса.
4. Руководствуясь выводами первых трёх этапов обсуждения можно сделать следующий вывод, что опережение, под которым понимается конкретное действие в контексте ПДД РФ – это действие, которое осуществляет водитель транспортного средства связанное не только с движением с большей скоростью, при чём именно конкретного попутного транспортного средства, а также ещё и связанное непосредственно с движением по смежной полосе в определённое время и на определённом промежутке.
Обратим внимание на следующий рисунок, и представим воображаемые (красные) линии перпендикулярные направлению движения проезжей части, которые будут проходить на уровне с передней и задней границей габаритов опережаемого (белого) автомобиля. Именно в этих границах и будет происходить непосредственное опережение (движение с большей скоростью) белого автомобиля синим, так как до них это будет только приближением к нему, а после них – удалением от него.
Учитывая всё вышесказанное, требуется понимать определение «Опережение», как - движение транспортного средства со скоростью большей скорости попутного транспортного средства, движущегося рядом по смежной полосе (ряду), непосредственно в процессе изменения его положения (с движущегося позади до движущегося впереди), относительно попутного транспортного средства, движущегося с меньшей скоростью.