Мотоцикл

Следует обратить внимание, что мотоцикл может быть оборудован не только двигателем внутреннего сгорания, но и любым другим существующим двигателем, в том числе и электродвигателем. При этом существенным признаком, отличающим мотоцикл, например, от мопеда, в случае установки двигателя внутреннего сгорания, является рабочий объем, который должен быть более 50 куб. см. В том случае если на мотоцикле установлен иной двигатель (в т.ч. электродвигатель), то во внимание принимается максимальная скорость движения, которая должна превышать 50 км/ч.

К данному виду механических транспортных средств ПДД относят трициклы, квадрициклы, а также мотороллеры. Боковым прицепом (коляской) к мотоциклу называется транспортное средство без собственного двигателя, предназначенное для перевозки людей и груза (или только груза).

Согласно ГОСТ Р 52051-2003:

трицикл - это трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч;

квадрицикл - четырехколесное транспортное средство иное, чем легкий квадрицикл, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Аналогичные требования к четырехколесным механическим транспортным средствам, предназначенным для эксплуатации на дорогах общей сети, устанавливает ГОСТ Р 51815-2001. Данные транспортные средства относятся к категории мототранспортных средств и для них характерно применение значительного количества систем, узлов и агрегатов, используемых в производстве мотоциклов.

Ну и также стоить отметить один спорный вопрос, касающийся горных и спортивных мотоциклов, которые не предназначены для движения по дорогам общего пользования. Бытует мнение о том, что они не являются мотоциклами именно потому, что на них не требуется получения права управления и не предусмотрена их регистрация и, в связи с этим - это просто спортивный инвентарь. Как бы не так, но люди, придерживающиеся данной позиции глубоко заблуждаются, так как, либо путают понятия, описанные действующим законодательством, либо пытаются эти понятия трактовать в свою пользу. Водительское удостоверение выдаётся не на транспортное средство, а на право управления по дорогам общего пользования той или иной категорией транспортного средства. Ни Федеральный закон о безопасности дорожного движения, ни технический регламент таможенного союза, ни иной другой нормативно-правовой акт, не делит мотоциклы на спортивные и не спортивные. На данные типы их делят заводы изготовители сами по собственному убеждению, но это не значит, что данный мотоцикл не будет являться мотоциклом в смысле придаваемом оговариваемым определением. Понятие «не предназначен для движения по дорогам общего пользования» означает то, что такое транспортное средство не может допускаться к дорожному движению в связи с его не предназначением для этого (поэтому и не требует регистрации, так как считается, что оно априори не будет участвовать в дорожном движении), а не то, что на таком транспортном средстве можно выехать на дорогу и требования Правил дорожного движения на его водителя не будут действовать. В горах или в пустыне данным мотоциклом можно управлять как угодно, но на дорогах общего пользования действуют требования настоящих Правил для всех участников дорожного движения. В связи с вышеизложенным такие мотоциклы, осуществляющие движение по дорогам общего пользования будут являться мотоциклами в смысле, придаваемом этому определением мотоцикла, согласно основных положений настоящих Правил (по совокупности указанных в нём признаков, а не по кем-то придуманному предназначению).