Исходя из данного определения, читая буквально, следует выделить основные условия, которые в совокупности представляют собой дорожно-транспортное происшествие:
Учитывая указанные условия, внезапная смерть в транспортном средстве водителя или пассажира в результате сердечного приступа не относится к ДТП, так как это событие напрямую не связано с движением автомобиля. Также нельзя отнести к ДТП нанесение травмы водителю во время устранения им каких-либо неисправностей в неподвижно стоящем автомобиле.
Но из всего есть свои исключения. Касаемо второго условия, указанного нами, Верховный Суд РФ, согласно постановлении пленума ВС РФ от 24.10.2006 г. № 18 указал, что при привлечении к административной ответственности, предусмотренной частями 1 и 2 статьи 12.27 КоАП РФ следует иметь в виду, что указанные выше действия водителя образуют объективную сторону состава этих административных правонарушений в случаях, когда дорожно-транспортное происшествие произошло как на дороге, так и в пределах прилегающей территории (то есть во всех её пределах, помимо пределов дорог, располагающихся на ней).
Также придётся выделить следующее исключение при котором в буквальном смысле совокупность всех четырёх признаков, согласно определения, налицо, но событие не является дорожно-транспортным происшествием. Свою позицию на этот счёт определил Верховный Суд РФ в постановлении от 11 марта 2016 г. N 39-АД16-1, в котором описывается событие, представляющее собой повреждение лобового стекла транспортного средства, которое образовалось от удара камнем, вылетевшего из-под колес движущегося в попутном направлении транспортного средства. В этом случае Верховный Суд РФ постановил, что это в виде повреждения лобового стекла, следующего в попутном направлении автомобиля он возможности не имел, а значит произошедшее событие не отвечает признакам дорожно-транспортного происшествия в смысле, придаваемом этому понятию в статье 2 Закона о безопасности дорожного движения и в пункте 1.2 Правил дорожного движения, и таковым не является. Тем более, следует отметить, что данное событие нельзя квалифицировать, как вред, причинённый источником повышенной опасности в смысле придаваемом этому ст. 1079 ГК РФ. Исходя из этого следует выделить и пятое обязательное условие дорожно-транспортного происшествия – это событие должно произойти по обстоятельствам, зависящим от водителя автомобиля, при совершении каких-либо действий с его стороны и у водителя должна была быть возможность предвидеть данное событие, а также наступление последствий. Иными словами – должна присутствовать чья-либо вина, то есть физического либо юридического лица (психическое отношение лица к неисполнению того или иного рода обязанностей). В данном случае, в отличие от камня из-под колеса, если у автомобиля отлетит колесо, то это событие уже будет являться дорожно-транспортным происшествием, так как перед началом движения в обязанности водителя входит проверить техническое состояние автомобиля.
Следующим этапом рассмотрим виды дорожно-транспортных происшествий. Хоть на сегодняшний день приказ МВД РФ от 18.06.1996 № 328 утратил силу, но всё же ДТП и по сей день подразделяются на 10 видов по принципу, описанному в данном приказе:
1. Столкновение — происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог либо с внезапно остановившимся транспортным средством (например, в случае неисправности, перед запрещающим сигналом светофора, неожиданно возникшим препятствием и т. д.). Столкновения могут быть встречными, попутными и боковыми.
2. Опрокидывание — происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось. Опрокидывание происходит вследствие воздействия неблагоприятных погодных условий, технической неисправности, неправильного размещения или крепления груза, из-за нарушения ПДД. Для разъяснения приведем следующие примеры: 1) если водитель автомобиля превысил критическую скорость на повороте, в результате чего автомобиль опрокинулся, то такое ДТП квалифицируется как опрокидывание; 2) если в процессе движения автомобиль по касательной столкнулся с другим автомобилем и поэтому первый автомобиль изменил направление движения и опрокинулся, то такое ДТП будет квалифицироваться как столкновение (оно было первичным), а не как опрокидывание (оно вторично по отношению к столкновению).
3. Наезд на стоящее транспортное средство - происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, а также прицеп или полуприцеп.
4. Наезд на препятствие — происшествие, при котором движущееся транспортное средств наехало или ударилось о неподвижный предмет (например, опору моста, столб, дерево, ограждение, кучу строительного материала и т. д.). Если автобус наехал на бордюрный камень, от этого в салоне автобуса упал пассажир и получил телесные повреждения, то ДТП квалифицируется как наезд на препятствие.
5. Наезд на пешехода — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на человека, находящегося на проезжей части дороги или обочине (бордюре), либо человек ударился о движущееся транспортное средство (в данном случае пешеход нарушил ПДД), либо человек пострадал от перевозимого транспортным средством груза, выступающего за габариты или упавшего с транспортного средства (например, контейнеры, тросы, доски и т. п.). К наездам на пешехода относятся случаи наезда на человека, катающегося на лыжах, санках, коньках, самокатах и т. п., перемещающегося в инвалидной коляске без двигателя, на ребенка, катающегося на трехколесном велосипеде.
6. Наезд на велосипедиста — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам ударился о движущееся транспортное средство.
7. Наезд на животное — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на диких или домашних животных, птиц либо сами животные и птицы ударились о движущиеся транспортное средство, в результате чего пострадали люди или причинен имущественный ущерб.
8. Наезд на гужевой транспорт — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на упряжных животных или гужевые повозки либо сами эти упряжные или гужевые повозки ударились о движущееся транспортное средство.
9. Падение пассажира — происшествие, при котором произошло падение пассажира с движущегося транспортного средства или в его салоне (кузове) в результате резкого торможения, ускорения или изменения направления движения и т. п., если оно не может быть отнесено к другому виду ДТП. Падение пассажира из неподвижного транспортного средства при посадке (высадке) на остановке не является происшествием.
10. Иные виды ДТП — происшествия, не относящиеся к указанным выше видам: падение перевозимого груза или отброшенного колесом предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезды на внезапно появившееся препятствие (упавший груз, отвалившееся колесо и др.), на лиц, не являющихся участниками дорожного движения и т.п. Например, водитель не справился с управлением транспортного средства и совершил наезд на человека, идущего по пешеходной дорожке. Дорожно-транспортное происшествие квалифицируется как иной вид ДТП, так как пострадавший не являлся участником дорожного движения.
Таким образом, для установления вида происшествия нужно определить первичное взаимодействие в результате ДТП и круг его участников, которым причинен вред (ущерб).